O que é concreto pré-moldado
O concreto pré-moldado é o concreto moldado em um molde e curado em um ambiente controlado da fábrica antes de ser transportado para o local de trabalho para instalação. Ao contrário do concreto moldado no local, que é despejado diretamente nas formas no canteiro de obras e curado enquanto exposto às intempéries, os elementos pré-moldados chegam já endurecidos e prontos para serem fixados com um guindaste. Esta única diferença na sequência muda quase tudo a jusante, incluindo a forma como a peça é reforçada, como é acabada e, principalmente, como deve ser levantada, girada e fixada sem rachar ou lascar.
O conceito não é novo. Os construtores usam componentes de concreto fabricados em fábricas desde o início do século XX, mas o método se tornou popular quando a cura a vapor e os moldes de aço padronizados tornaram possível produzir formas consistentes em escala. Hoje, o concreto pré-moldado é usado na construção residencial, comercial, industrial e de infraestrutura, principalmente porque comprime o cronograma de construção. Um painel de parede, viga ou abóbada que levaria dias para ser formado, vazado e curado no local pode, em vez disso, chegar pronto para instalação, muitas vezes poucas horas após ser descarregado de um trailer de entrega.
Como a cura ocorre fora do local, sob condições estáveis de temperatura e umidade, o concreto pré-moldado normalmente atinge uma resistência à compressão mais consistente do que o concreto vazado em campo. As plantas visam rotineiramente pontos fortes na faixa de 5.000 a 8.000 psi para elementos estruturais, em comparação com os 3.000 a 4.000 psi que são comuns para lajes moldadas no local padrão. Essa margem de resistência extra é diretamente importante para o içamento, uma vez que cada peça pré-moldada tem que sobreviver a tensões de manuseio que um elemento fundido no local nunca experimenta.
Como são fabricados os elementos pré-moldados de concreto
A maior parte da produção de pré-moldados segue uma sequência repetível, seja o produto um painel de parede, uma viga ou um cofre utilitário. A compreensão desta sequência explica por que as ferragens de elevação devem ser planejadas antes mesmo de o concreto ser derramado, e não adicionadas depois.
- Preparação do molde, incluindo limpeza, aplicação de agente desmoldante e configuração de formas laterais na geometria exata do painel
- Colocação de reforço, onde vergalhões de aço ou tela de arame soldado são posicionados juntamente com âncoras de elevação embutidas e tiras de chanfro
- Colocação e consolidação de concreto usando vibração para remover vazios de ar e obter cobertura densa e uniforme em torno de ferragens embutidas
- Cura, muitas vezes acelerada com vapor ou calor radiante para permitir a remoção do molde no mesmo dia ou no dia seguinte
- Desmoldagem e elevação inicial, o primeiro ponto em que um sistema de elevação para concreto pré-moldado é realmente colocado em funcionamento
- Acabamento, inspeção de qualidade e armazenamento no pátio antes do transporte para o local
- Carregamento, transporte e elevação final da montagem para posição permanente
A etapa de desmoldagem é o momento de maior risco em todo o processo. O concreto nesta fase geralmente atingiu apenas uma fração de sua resistência projetada aos 28 dias, às vezes tão pouco quanto 60 a 70 por cento , o que significa que as âncoras de elevação incorporadas transportam carga contra uma matriz que ainda está a desenvolver a sua capacidade de tração total. É também por isso que as plantas monitoram a resistência da tira separadamente da resistência do projeto, usando quebras de cilindro ou sensores de maturidade para confirmar que o concreto atingiu o valor mínimo especificado para o tipo de âncora antes do primeiro levantamento ser tentado.
Métodos de cura e seus efeitos no tempo de elevação
A cura a vapor é o método de aceleração mais comum, aumentando a temperatura interna para acelerar a reação de hidratação e permitir a desmoldagem dentro de doze a dezoito horas em muitas fábricas. Camas de cura por calor radiante e mantas isoladas alcançam um efeito semelhante para elementos que não toleram exposição direta ao vapor. Os produtores que entendem exatamente como seu método de cura afeta o ganho inicial de resistência podem programar operações de elevação com margens muito mais estreitas, o que melhora o rendimento diário da produção sem comprometer a segurança da elevação.
Misture considerações de design que influenciam o desempenho de levantamento
A própria mistura de concreto desempenha um papel direto no desempenho de uma peça durante o manuseio. Várias opções de design de mistura afetam o ganho inicial de resistência e, por extensão, a rapidez e a segurança com que uma peça pode ser levantada.
- Relação água/cimento, onde proporções mais baixas geralmente produzem um desenvolvimento inicial de resistência mais rápido
- Tipo de cimento, já que algumas formulações são projetadas especificamente para rápido ganho de resistência em operações de pré-moldados
- Aditivos como aceleradores, que encurtam o tempo necessário antes da primeira elevação
- Tamanho e gradação do agregado, que afetam a forma como o concreto se consolida em torno das ferragens de elevação embutidas
Uma mistura que consolida mal em torno de uma âncora embutida deixa vazios que reduzem a área efetiva de ligação, mesmo que a resistência à compressão geral do lote pareça aceitável no papel. Esta é uma das razões pelas quais os produtores experientes prestam muita atenção à técnica de vibração, especificamente na zona ao redor dos insertos de elevação.
Tipos comuns de produtos de concreto pré-moldado
O concreto pré-moldado abrange uma ampla gama de produtos e os requisitos de elevação diferem significativamente dependendo da forma, distribuição de peso e uso final.
- Painéis de parede arquitetônicos e revestimento de fachada
- Vigas estruturais, colunas e tês duplos
- Lajes alveolares para pisos e coberturas
- Bueiros, cofres de utilidades e bueiros
- Barreiras, paredes sólidas e painéis de muro de contenção
- Vigas de ponte e elementos de ponte segmentados
- Escadas pré-moldadas, patamares e componentes de estrutura de estacionamento
Um painel arquitetônico fino se comporta de maneira muito diferente sob um gancho de guindaste do que um cofre utilitário sólido. Painéis planos e largos são propensos a dobrar e rachar as bordas se forem levantados de poucos pontos, enquanto peças pesadas e compactas, como abóbadas, são mais tolerantes em geometria, mas exigem hardware de classificação mais alta simplesmente por causa da massa.
| Tipo de produto | Faixa de peso típica | Contagem típica de pontos de elevação |
|---|---|---|
| Painel de parede arquitetônico | 2 a 15 toneladas | 4 a 8 pontos |
| T duplo estrutural | 10 a 40 toneladas | 4 pontos |
| Cofre utilitário ou bueiro | 3 a 20 toneladas | 2 a 4 pontos |
| Segmento de viga de ponte | 20 a 80 toneladas | 2 a 6 pontos |
Concreto pré-moldado em comparação com concreto moldado no local
| Fator | Concreto pré-moldado | Concreto moldado no local |
|---|---|---|
| Ambiente de cura | Condições controladas da planta | Exposto ao clima do local |
| Consistência de força | Alto, rigidamente controlado | Variável com clima e mistura |
| Velocidade de instalação | Rápido, com guindaste no local | Mais lento, dependendo do tempo de cura |
| Requisito de manuseio | Requer um sistema de elevação dedicado | Sem levantamento após a colocação |
| Demanda de mão de obra no local | Equipe inferior, principalmente de montagem | Equipe superior, de cofragem e acabamento |
Vantagens e limitações do concreto pré-moldado
Vantagens
- Qualidade consistente alcançada através de condições de fábrica repetíveis e verificações de qualidade
- Programações de local mais rápidas, pois os elementos são instalados em vez de formados e curados no local
- Atrasos relacionados ao clima reduzidos em comparação com derramamentos em campo
- Flexibilidade de design através de moldes repetíveis para acabamentos e formas arquitetônicas
Limitações
- Limites de transporte no tamanho e peso do elemento, dependendo do acesso rodoviário e do guindaste
- Dependência de planejamento preciso de içamento e amarração em todas as etapas de manuseio
- O detalhamento da conexão entre elementos pré-moldados requer uma engenharia cuidadosa para corresponder ao desempenho da fundição no local
Por que um confiável Sistema de Elevação para Concreto Pré-moldado Assuntos
Como os elementos pré-moldados são fundidos, curados e só então movidos, cada peça deve ser recolhida, girada, transportada e fixada pelo menos uma vez, e muitas vezes várias vezes, antes de atingir sua posição final. Um dedicado sistema de elevação para concreto pré-moldado é a coleção de âncoras embutidas, ferramentas de elevação e acessórios de amarração projetados especificamente para lidar com esses movimentos repetidos sem danificar o concreto ou colocar os trabalhadores em perigo.
O equipamento genérico emprestado de outras indústrias não é um substituto aceitável. O concreto é forte na compressão, mas fraco na tensão, portanto, um ponto de elevação que não seja projetado para embutimento no concreto pode arrancar, rachar a matriz circundante ou deslocar-se sob carga. Um sistema de elevação devidamente especificado distribui a força através da âncora para o reforço de aço circundante, que é a única maneira de transferir com segurança a carga do guindaste para um material que por si só resiste mal à tensão.
Cada etapa da vida útil de um elemento pré-moldado após a fundição depende do correto desempenho dessas ferragens: a retirada inicial do molde, a transferência para o pátio de armazenamento, o carregamento em um trailer, a descarga no local de trabalho e a montagem final do elevador para a posição permanente. Uma falha em qualquer um desses estágios pode danificar o elemento sem possibilidade de reparo, de modo que o sistema de elevação não é um acessório menor, mas uma parte central do projeto estrutural da peça.
Tipos de sistemas de elevação para concreto pré-moldado
Não existe uma solução de elevação única que se adapte a todos os formatos pré-moldados. Os produtores normalmente escolhem entre um pequeno conjunto de famílias de hardware comprovadas com base na espessura, peso e orientação do painel durante o levantamento.
Inserções de elevação roscadas
As inserções roscadas são moldadas diretamente no concreto e fornecem uma rosca interna que aceita um olhal de elevação ou anel de elevação giratório correspondente após a desmoldagem. Eles são amplamente utilizados em painéis e lajes arquitetônicas onde um ponto de conexão embutido e nivelado é preferido para uma superfície com acabamento limpo.
Loops de elevação de bobinas e sistemas de virola
Uma inserção de ponteira combinada com um laço de bobina ou haste de elevação é uma das abordagens mais comuns para elementos estruturais mais pesados. A ponteira é embutida durante a fundição e uma haste roscada ou laço é aparafusada para o levantamento e removida quando a peça estiver fixada. Este sistema permite que a âncora seja reutilizada em muitos içamentos de elementos semelhantes.
Formadores de recesso e âncoras de cabeça esférica
Um formador de recesso cria um bolsão moldado na superfície do concreto para que uma cabeça de ancoragem esférica ou tipo embreagem fique nivelada e possa ser engatada em um ângulo, o que é importante para painéis inclináveis que devem girar da horizontal para a vertical durante a montagem.
Sistemas de elevação de bordas e fios
Para painéis finos ou elementos sem espaço para uma âncora profundamente embutida, os grampos de borda ou os sistemas de laço de cordão prendem a borda do painel ou um cordão de reforço em laço, em vez de depender de um ponto de inserção discreto. Estes são comuns em painéis de revestimento com espessura limitada.
Âncoras tipo Swift Lift e embreagem
As âncoras tipo embreagem usam uma cabeça moldada embutida no concreto que engata com uma embreagem mecânica no lado do cordame. O mecanismo de embreagem trava ao redor da cabeça da âncora sob carga e é liberado com uma ação mecânica simples assim que a peça é fixada, o que acelera o giro da equipe em linhas de produção de alto volume.
Loops de elevação formados a partir de aço de reforço
Em alguns elementos, um laço de barra de reforço é dobrado e embutido para se projetar da superfície do concreto, funcionando como um ponto de içamento integral sem um inserto fabricado separadamente. Esta abordagem depende muito do raio de curvatura correto e da profundidade de embutimento para desenvolver a resistência total do loop.
Como a capacidade de elevação da âncora é calculada
A seleção do tamanho correto da âncora começa com um cálculo preciso do peso, não com uma estimativa arredondada. Os engenheiros normalmente trabalham na seguinte sequência.
- Calcule o volume total do elemento e multiplique pela densidade do concreto, geralmente em torno de 150 libras por pé cúbico para concreto de peso normal
- Adicione tolerâncias para aço embutido, ferragens e qualquer sobretaxa de concreto úmido se a peça for levantada antes da cura completa
- Determine o número e o layout dos pontos de levantamento com base no centro de gravidade da peça
- Aplique um fator de carga dinâmico, uma vez que a elevação de um guindaste raramente é perfeitamente suave e a carga de impacto durante a coleta adiciona tensão momentânea além do peso estático
- Divida a carga resultante por âncora pelo fator de segurança exigido para confirmar a classificação da âncora necessária
Como exemplo simplificado, um painel de dez toneladas levantado de quatro pontos sob carga simétrica ideal carrega cerca de 2,5 toneladas por âncora antes de qualquer ângulo ou ajuste dinâmico. Uma vez aplicado um fator dinâmico típico e uma tolerância de distribuição desigual de carga, a carga efetiva de projeto por âncora geralmente aumenta para 3 a 3,5 toneladas, que é o valor realmente usado para selecionar a capacidade da âncora, e não a simples média matemática.
Capacidade de carga e margens de segurança no içamento de pré-moldados
Cada componente de um sistema de elevação para concreto pré-moldado carrega um limite de carga nominal de trabalho, e essa classificação deve sempre ser combinada com um fator de segurança acima do peso real da peça que está sendo elevada. A prática da indústria geralmente aplica um fator de segurança mínimo de projeto de 4 a 1 contra a resistência máxima à ruptura da âncora e as condições de elevação dinâmicas, como rotação de inclinação para cima ou exposição ao vento durante a abertura do guindaste, muitas vezes levam os engenheiros a margens mais altas.
Três fatores determinam mais comumente a capacidade necessária de um ponto de içamento:
- O peso total do elemento pré-moldado, calculado a partir do volume e da densidade do concreto
- O número e a geometria dos pontos de içamento, uma vez que o espaçamento irregular transfere mais carga para menos âncoras
- O ângulo da eslinga ou cordame, porque um ângulo mais raso multiplica a tensão que cada âncora experimenta
O vento é um fator frequentemente subestimado para painéis planos grandes. Um painel de parede largo funciona como uma vela quando é levantado do solo, e mesmo o vento moderado pode introduzir oscilações laterais que adicionam carga não planejada ao cordame. Os produtores que trabalham em pátios expostos ou em locais altos frequentemente estabelecem limites de velocidade do vento bem abaixo dos limites gerais de operação de guindastes, especificamente por causa deste efeito de vela de painel.
Configurações de Rigging e Ângulos de Eslinga
Um descuido comum no manuseio de pré-moldados é ignorar como o ângulo da eslinga altera a carga transportada por cada perna do cordame. À medida que o ângulo em relação à horizontal diminui, a tensão em cada perna da funda aumenta acentuadamente.
| Ângulo de estilingue na horizontal | Multiplicador de tensão aproximado |
|---|---|
| 90 graus, reto vertical | 1,0 vezes |
| 60 graus | Aproximadamente 1,15 vezes |
| 45 graus | Aproximadamente 1,4 vezes |
| 30 graus | Aproximadamente 2,0 vezes |
Uma viga espalhadora é a solução padrão quando a geometria do painel força um ângulo de amarração raso. Ao transportar a carga horizontalmente acima do painel e lançar eslingas verticais até cada ponto de ancoragem, uma viga espalhadora mantém o ângulo efetivo próximo a 90 graus, independentemente da largura do painel, o que evita o multiplicador acentuado que uma configuração de eslinga de grande ângulo criaria de outra forma.
Acessórios de elevação comumente combinados com âncoras pré-moldadas
A âncora embutida é apenas metade do sistema. Uma configuração de elevação completa combina o hardware fundido com acessórios acima da superfície que o conectam ao guindaste.
- Olhais de elevação giratórios e anéis de elevação que se enroscam nas inserções
- Vigas espalhadoras que reduzem a tensão do ângulo de amarração em painéis largos
- Manilhas e embreagens classificadas para corresponder à carga de trabalho da âncora
- Suportes de montagem usados para manter os painéis inclináveis na posição vertical após o levantamento inicial
- Acessórios de cofragem magnética que ajudam a criar bolsas de ancoragem limpas e precisas durante a fundição
- Esticadores usados para ajustar a tensão do suporte durante o ajuste do prumo do painel
- Cabo de aço e lingas de corrente dimensionados para a âncora específica e configuração de carga
Os acessórios devem sempre ser combinados como um sistema, em vez de misturados de fornecedores diferentes, sem verificação de compatibilidade. Um anel de elevação classificado para um passo de rosca de ancoragem pode não assentar corretamente em uma pastilha de um fabricante diferente, e uma incompatibilidade que pareça aceitável visualmente ainda pode não conseguir desenvolver a resistência nominal total.
Melhores práticas para selecionar um sistema de içamento pré-moldado
Escolher o hardware certo é uma decisão de planejamento, não uma reflexão tardia feita no momento da desmoldagem.
Combine a classificação da âncora com o peso real da peça, não com estimativas arredondadas
Calcular o peso a partir das dimensões nominais sem levar em conta reforços, incrustações e revestimentos de acabamento pode subestimar a carga real por uma margem significativa.
Posicione os pontos de elevação com base no centro de gravidade
O espaçamento simétrico em torno do centro de gravidade calculado mantém a peça nivelada durante o levantamento e evita que uma âncora absorva silenciosamente mais do que sua parcela nominal.
Confirme a resistência do concreto no momento da elevação
As âncoras dependem do concreto circundante para resistência ao arrancamento, portanto, o levantamento antes da mistura atingir a resistência especificada para esse tipo de âncora é uma das causas de falha mais evitáveis.
Padronize o hardware em todas as linhas de produtos sempre que possível
O uso de uma família consistente de insertos, anilhas e formadores de recesso em linhas de produtos semelhantes simplifica o treinamento da equipe e reduz a chance de equipamentos incompatíveis e incompatíveis no local.
Planeje orientações planas e inclinadas
Um painel fundido plano, mas erguido verticalmente, experimenta um caminho de carga completamente diferente durante a rotação de inclinação para cima do que acontece quando está em pé, portanto, o sistema de elevação deve ser verificado para ambas as orientações, não apenas para a posição final.
Planos de elevação de documentos para execuções de produção repetidas
O registro do tipo de âncora, contagem, espaçamento e capacidade nominal para cada projeto de produto cria uma referência que as equipes podem seguir de forma consistente, em vez de decidir novamente os detalhes do equipamento em tempo real para cada lote.
Erros comuns que comprometem a segurança do içamento de pré-moldados
- Reutilizar âncoras ou olhais de elevação além de sua vida útil de inspeção sem verificar desgaste ou deformação da rosca
- Substituir uma manilha ou embreagem de classificação inferior porque o tamanho correto não estava disponível no local
- Levantamento de apenas dois pontos em um painel longo e flexível, que convida a rachaduras por flexão
- Ignorar as especificações de torque e engate do fabricante ao rosquear um olhal de içamento
- Deixar de reavaliar o cordame quando o design do painel altera a espessura ou adiciona aberturas
- Permitir carregamento lateral em âncoras projetadas apenas para tração axial reta
- Ignorar um teste de levantamento para um novo design de painel antes de se comprometer com o volume total de produção
Considerações sobre manuseio e armazenamento do local após o primeiro levantamento
Depois que um elemento pré-moldado sai do molde, a forma como ele é armazenado e transportado ainda depende dos mesmos pontos de elevação utilizados durante a produção. Os elementos são comumente empilhados em esteiras no pátio, e o espaçamento dos pontos de apoio durante o armazenamento deve estar alinhado com as suposições originais do projeto para evitar a introdução de novas tensões de flexão que a peça nunca foi planejada para suportar naquela orientação.
Durante o transporte, os pontos de amarração são por vezes separados dos pontos de içamento, e confundir os dois é uma fonte frequente de danos. Uma âncora de elevação é projetada para uma tração vertical ou quase vertical, enquanto uma amarração de transporte experimenta diferentes direções de força provenientes da vibração da estrada e da frenagem. Usar um inserto de içamento como âncora de amarração sem verificar sua classificação para aquela direção de carga pode levar a falhas que não têm nada a ver com o içamento do guindaste em si.
Manutenção e inspeção de equipamentos de elevação
Acessórios de elevação reutilizáveis, como olhais de elevação, manilhas e vigas espalhadoras, exigem uma rotina de inspeção regular, pois sua capacidade nominal pressupõe que o hardware esteja em boas condições.
- Verifique as roscas nos anéis de elevação e nos olhais giratórios quanto a desgaste, deformação ou danos na rosca cruzada
- Inspecione os pinos e corpos das manilhas quanto a dobras, rachaduras ou corrosão
- Verifique as soldas da viga espaçadora e os membros estruturais quanto a danos visíveis antes de cada uso
- Retire qualquer componente que mostre sinais de deformação em vez de tentar o reparo em campo
As âncoras embutidas não podem ser inspecionadas depois que o concreto estiver assentado ao seu redor, e é exatamente por isso que a instalação correta e o controle de qualidade consistente durante a fundição são tão importantes. Qualquer incorporação que se desloque, incline ou não esteja totalmente engatada com o reforço circundante durante a concretagem torna-se um ponto fraco oculto que nenhuma inspeção de superfície detectará posteriormente.
Para onde está indo a tecnologia de elevação pré-moldada
Duas tendências estão moldando a forma como os produtores abordam o projeto de sistemas de elevação atualmente. A primeira é uma mudança em direção a famílias de âncoras modulares e reutilizáveis que podem atender a diversas linhas de produtos, em vez de hardware personalizado único para cada tipo de painel, o que reduz tanto o estoque quanto a sobrecarga de treinamento. A segunda é uma coordenação mais estreita entre o projeto da fôrma e a colocação das âncoras de içamento, uma vez que os formadores de recesso precisos e o posicionamento de incorporação consistente reduzem diretamente os erros de montagem no local.
Os produtores que tratam a seleção do sistema de elevação como parte do processo de projeto estrutural, em vez de uma tarefa de aquisição separada, relatam consistentemente menos defeitos de manuseio e cronogramas de instalação no local mais tranquilos. À medida que a adoção de pré-moldados continua a se expandir para edifícios mais altos e vãos de pontes mais longos, espera-se que a demanda por equipamentos de elevação de maior capacidade e projetados com mais precisão cresça junto com ela.
Perguntas frequentes
Para que é utilizado o concreto pré-moldado?
É usado para elementos estruturais como vigas, colunas e lajes de piso, bem como painéis arquitetônicos, barreiras, abóbadas de serviços públicos e componentes de pontes que se beneficiam da qualidade controlada pela fábrica e da rápida instalação no local.
Por que o concreto pré-moldado não pode usar ganchos de içamento padrão?
Ganchos padrão ou cordame improvisado não são projetados para transferir carga para o concreto sem causar fissuras ou arrancamentos localizados, razão pela qual é necessário um sistema de elevação dedicado para concreto pré-moldado com âncoras embutidas.
Como é determinado o tamanho correto da âncora para um painel pré-moldado?
O tamanho da âncora é baseado no peso calculado da peça, no número de pontos de elevação, no ângulo de amarração e no fator de segurança exigido, normalmente um mínimo de quatro vezes a carga de trabalho.
As âncoras de elevação podem ser reutilizadas em vários projetos?
Sistemas reutilizáveis, como ponteiras e ferragens de bobina, são projetados para uso repetido, desde que cada componente seja inspecionado quanto a desgaste, corrosão ou deformação antes de cada elevação.
O que acontece se um elemento pré-moldado for levantado muito cedo?
O levantamento antes que o concreto atinja a resistência necessária para esse tipo de ancoragem aumenta o risco de arrancamento da ancoragem ou de lascamento da superfície ao redor do embutimento, uma vez que a matriz circundante não desenvolveu resistência de aderência suficiente.
A espessura do painel afeta a escolha do sistema de elevação?
Sim, os painéis finos muitas vezes dependem de grampos de borda ou sistemas de loop de fio porque não há profundidade suficiente para uma âncora profundamente embutida, enquanto elementos estruturais mais grossos normalmente usam virola ou sistemas de inserção roscada.
Por que o ângulo da eslinga é tão importante durante um içamento pré-moldado?
À medida que o ângulo da eslinga em relação à horizontal diminui, a tensão transportada por cada perna do cordame aumenta significativamente, o que significa que um painel largo levantado com um ângulo raso pode sobrecarregar as âncoras que seriam perfeitamente adequadas para uma tração vertical reta.
O mesmo ponto de elevação pode ser usado para armazenamento, transporte e montagem?
Nem sempre. As âncoras de elevação são projetadas para tração vertical, enquanto as amarrações de transporte experimentam diferentes direções de força, portanto, cada função deve ser verificada em relação ao uso nominal específico do hardware antes de combiná-las.
Qual o papel do projeto da mistura de concreto na segurança do içamento?
A proporção de água para cimento, o tipo de cimento e os aditivos afetam a rapidez com que o concreto ganha a resistência inicial necessária para suportar com segurança as âncoras embutidas durante o primeiro levantamento após a desmoldagem.
Com que frequência os acessórios de equipamento reutilizáveis devem ser inspecionados?
Hardware reutilizável, como anéis de içamento, manilhas e vigas espalhadoras, devem ser verificados visualmente antes de cada uso e submetidos a uma inspeção mais completa em um cronograma de rotina, com qualquer componente deformado ou desgastado retirado em vez de reparado.
